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            空氣減壓閥在修造輪船應用
            點擊次數:2885 更新時間:2016-03-03 返回

                                     空氣減壓閥在修造輪船應用

                                      上海申弘閥門有限公司

                之前介紹礦業工程學院礦山減壓閥,現在介紹空氣減壓閥在修造輪船應用泰州恒潤船舶修理有限公司 1、航修:我們可以在中國的各個港口提供各種修理工作,比如:船體修理、機艙修理等。

            1. 空氣減壓閥在修造輪船應用品名、型號規格、數量、價格.      

            序號

            品  名

            型 號 及 規 格

            單位

            數量

            單 價

            (元)

            金 額

            (元)

            閥體材質及其它

            1

            減壓閥

            Y42F-64C減壓閥  DN40 PN64

            進口壓力 3.0 MPA,出口壓力 0.9-1.0MPA

             

            2

             

             

            鑄鋼,介質空氣

            2.裝減壓閥之前必須對管路系統進行沖洗清理。以防焊渣,氧化皮等贓物流入閥內,影響閥門正常工作。閥應安裝在便于操作和維修的地方,并且必須直立安裝在水平管道上,應注意使管路中介質的流向與閥體上箭頭所示方向一致,切勿反裝。
            3.上海申弘閥門有限公司主營閥門有:截止閥,電動截止閥,先導式蒸汽減壓閥在安裝使用時,應把旁通管道的截止閥打開,排除管路中的冷凝水和汽水的混合物,以防減壓閥開啟時產生水圾現象損壞減壓閥,當無異?,F象后,按順時針方向緩慢旋轉調節螺釘,將出口壓力調至所需的壓力(以閥后表壓為準),調整后,將鎖緊螺母背緊,擰上防護罩。
            4.不銹鋼蒸汽減壓閥前應安裝過濾器,以防介質中的雜物進入減壓閥,影響其性能。
             5.安裝的減壓閥前后應有一段直管,閥前的直管長度約為600毫米,閥后的直管長度約為1毫米。一般減壓閥都要求進出口壓差必須≥0.2Mpa。
            6.減壓閥通常有DN50~DN100等多種規格,閥前、后的工作壓力分別為<1MPa和0.1~0.5MPa,調壓范圍誤差為±5%~10%。應該看到,蒸汽通過減壓閥雖有很大的損失,但由于減少了蒸汽的浪費并使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況,因此總體上講仍是節能的。


                    2. 輪機工程:
                    1)主要包括主、輔機、空壓機、增壓器、鍋爐、起貨機、錨機、舵機、分油機、制冷壓縮機、熱交換器、各類泵輔、閥門,各系統管路等的維護修理。
                    2)增壓器修理:
                    增壓器修理是我司修理業務的一大優勢, 我們專業于:
                    1)增壓器整機常規清潔及檢修;
                    2)增壓器渦輪葉片及轉子軸翻新;
                    3)增壓器動平衡試驗;
                    4)進、排氣殼的翻新并提供超聲波測厚和泵壓試驗報告。
                    與本文相關的論文:焦炭化工截止閥